이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 람다 엔진 (문단 편집) ==== GDi ==== 2011년 그랜저 HG를 시작으로 듀얼 [[가변 밸브 타이밍]]과 가변흡기 기구를 장착한 람다-Ⅱ 엔진이 3.0/3.3/3.8L 3가지의 배기량으로 선보였다. 2011년 이후에 나온 [[현대 제네시스 쿠페|제네시스 쿠페]]에는 보닛의 높이 때문에 특별히 마운트 위치를 조절하여 엔진의 장착 위치를 낮게 하고 좀 더 고회전으로 세팅한 '''RS 엔진'''이 달렸다. 이 역시 GDi 버전으로 나왔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기